El landed cost incluye: costo del producto, flete internacional, empaque, impuestos y aranceles, agente aduanal, costos bancarios, inspecciones de calidad y transporte interno. Dos productos con el mismo FOB pueden tener landed costs muy diferentes.
Importar desde China o cualquier otro centro de manufactura en Asia solo se vuelve realmente rentable cuando se entiende el landed cost: el costo total de tener el producto en su bodega, listo para vender.
Muchos compradores consideran únicamente el precio de fábrica, pero la diferencia entre “costo FOB” y “costo real” suele determinar si una importación es viable o no.
¿Qué es exactamente el landed cost?
El landed cost es la suma total pagada para mover un producto desde el fabricante hasta su bodega. Incluye:
- Costo del producto
- Flete (aéreo, marítimo, courier o consolidado)
- Empaque y etiquetado
- Impuestos y aranceles
- Honorarios de agente aduanal
- Costos bancarios
- Inspecciones de calidad
- Transporte interno
Comprender cada componente le permite negociar mejor y evitar sorpresas financieras.
Precio de fábrica vs. precio real
Un precio FOB bajo no siempre significa una buena oportunidad.
Dos productos con el mismo FOB pueden terminar con landed cost muy distintos debido a:
- Diferencias en aranceles
- Variación en volumen (CBM)
- Temporada y fluctuación del flete
- Requerimientos de certificación
- Riesgos que requieren inspecciones adicionales
Para aclarar las reglas de envío, consulte los Incoterms oficiales:
Incoterms – Cámara de Comercio Internacional
Componentes que influyen en su landed cost
1. Flete y logística
El flete es el mayor componente variable. Factores como Chinese New Year, recargos portuarios, rutas congestionadas o cambios en tarifas pueden modificar el costo total.
2. Impuestos y aranceles
Los países clasifican las mercancías mediante HS Codes, lo cual define el arancel correspondiente.
Consulte la base oficial:
Organización Mundial de Aduanas – Sistema HS
3. Empaque y volumen
El CBM determina el costo del transporte marítimo. Un empaque optimizado puede reducir costos significativamente.
4. Inspecciones de calidad
Saltarse inspecciones reduce el costo inicial, pero aumenta el riesgo de recibir producto defectuoso, afectando el margen final.
Un ejemplo realista
Dos fábricas ofrecen el mismo producto a $4.50 FOB:
- La Fábrica A usa empaque voluminoso (35% más CBM)
- La Fábrica B requiere certificación específica
- Los materiales implican aranceles distintos
El landed cost puede quedar así:
- Fábrica A: $7.80 puesto en bodega
- Fábrica B: $6.40 puesto en bodega
El FOB más barato no siempre es el más rentable.
Cómo optimizar su landed cost
- Negocie especificaciones del empaque desde el inicio
- Confirme el HS Code antes de cerrar compra
- Compare modos de flete según temporada y urgencia
- Realice inspecciones preventivas
- Evalúe proveedores por costo total, no por precio unitario
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Preguntas Frecuentes
Respuestas rápidas a preguntas comunes sobre este tema
El costo landed es el total para colocar un producto en su bodega. Incluye: costo del producto, flete internacional, empaque, aranceles e impuestos, agenciamiento aduanal, comisiones bancarias, inspecciones de calidad, y transporte interno.
Las diferencias surgen por aranceles específicos de categoría, volumen de empaque (CBM), estacionalidad de tarifas de flete, certificaciones requeridas, y perfil de riesgo que requiere inspecciones.
Negocie especificaciones de empaque temprano, confirme códigos arancelarios antes de comprar, compare modos de flete estratégicamente, realice inspecciones para evitar retrabajos, y evalúe proveedores por costo total, no solo costo unitario.