Importar desde China a Latinoamérica requiere 8 pasos: definir el producto con especificaciones claras, verificar proveedores, solicitar cotizaciones profesionales, implementar control de calidad, gestionar logística, cumplir con aduanas, calcular el costo landed total y construir relaciones a largo plazo.
Importar desde China sigue siendo una de las ventajas competitivas más importantes para empresas de Latinoamérica.
Ya sea que trabaje en retail, distribución o emprendimiento, dominar el proceso de principio a fin es clave para evitar riesgos y garantizar rentabilidad.
Esta guía actualizada para 2025 resume todo el proceso de forma clara y práctica.
1. El panorama actual de importaciones China–LATAM
Países como Guatemala, El Salvador, Honduras, Costa Rica y Panamá dependen de manufactura asiática para:
- precios competitivos,
- surtidos amplios,
- escalabilidad de producción,
- acceso a categorías modernas.
Pero importar requiere dominio de:
- documentación,
- verificación de proveedores,
- control de calidad,
- logística,
- aduanas y certificaciones.
2. Paso 1 — Definir el producto con claridad
Antes de contactar fábricas, defina:
- especificaciones técnicas,
- materiales,
- empaque,
- precio objetivo,
- certificaciones necesarias.
Un buen archivo técnico evita confusiones y mejora la precisión de las cotizaciones.
3. Paso 2 — Encontrar y verificar proveedores
Plataformas recomendadas:
- Alibaba
- 1688
- Global Sources
- Ferias como la Canton Fair
Checklist de verificación:
- licencia comercial,
- historial exportador,
- auditoría o reporte industrial,
- muestras aprobadas,
- capacidad OEM/ODM.
4. Paso 3 — Solicitar cotizaciones de forma profesional
Compare:
- Incoterm ofrecido (FOB, CIF, EXW),
- MOQ,
- tiempos de producción,
- empaque,
- condiciones de garantía.
Una cotización más barata no siempre es la más rentable.
5. Paso 4 — Control de calidad: la mejor herramienta de protección
Capas recomendadas:
- Pre-producción
- Durante la producción
- Inspección final
En categorías de riesgo (eléctricos, mecánicos, químicos), use inspección de terceros.
6. Paso 5 — Logística hacia Latinoamérica
Modalidades comunes:
- FCL: mejor costo por unidad
- LCL: ideal para embarques pequeños
- Aéreo: urgente o productos de alto valor
Un buen agente logístico coordina:
- booking,
- supervisión de carga,
- documentación,
- liberación en destino.
7. Paso 6 — Aduanas y aranceles en la región
La mayoría de países calcula impuestos sobre valor CIF:
CIF = costo + flete + seguro
De ahí derivan:
- aranceles según HS Code,
- IVA o impuesto a las ventas,
- cargos locales.
Referencia técnica global:
Sistema Armonizado – WCO
8. Paso 7 — Calcular el costo landed correctamente
Incluya:
- costo del producto,
- logística internacional,
- arancel,
- IVA,
- agente aduanal,
- transporte interno.
Esto permite saber si el producto realmente es rentable.
9. Paso 8 — Construir relaciones a largo plazo
La estabilidad vale más que un centavo menos.
Buenas prácticas:
- órdenes consistentes,
- comunicación clara,
- retroalimentación constructiva,
- acuerdos por escrito.
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Preguntas Frecuentes
Respuestas rápidas a preguntas comunes sobre este tema
8 pasos clave: definir especificaciones de producto claramente, verificar proveedores, solicitar cotizaciones profesionales, implementar control de calidad en 3 etapas, gestionar logística, cumplir con aduanas, calcular costo landed, y construir relaciones a largo plazo.
La mayoría de importadores LATAM usan FCL (contenedor completo) para mejor costo por unidad, LCL para pedidos pequeños, y flete aéreo solo para productos urgentes o de alto valor. El flete marítimo sigue siendo el más económico.
Los países LATAM aplican impuestos sobre el valor CIF (costo producto + flete + seguro). Desde ahí, aduanas calcula arancel según código arancelario más IVA o impuesto de ventas más cargos portuarios locales.